El futuro Defender se apoyará en el concepto DC100

Para 2015 está previsto que Land Rover se haya decidido ya a sustituir a su superado Defender. Es una maniobra excesivamente arriesgada. El Defender actual se ha quedado bastante desfasado. Lo que sucede es que su éxito se basa en su simplicidad, en su carrocería versátil y ligera, y en sus capacidades de circular por países en donde el servicio técnico brilla por su ausencia.

Recientemente se ha sustituido el motor turbodiésel, sencillamente para superar las normas medioambientales que se aplicarán de aquí a que se lance el nuevo modelo. Sin embargo, la decisión está tomada y los rasgos del nuevo Defender aparecen claros en los prototipos mostrados en el pasado Salón de Fráncfort.

El DC100y el DC 100 Sport servirán de "banco de rasgos" para el futuro modelo. Tomará con generosidad el estilo del frontal y la zaga, los grupos ópticos y la ordenación de la carrocería, con una clara influencia del actual. También como el actual Defender, el DC100 se apoya en la ligereza como buena base para realizar un vehículo eficaz en terrenos complicados, evitar así averías e impedir ser de los primeros que se queden atorados cuando las cosas se complican. Todavía no se sabe si la electrónica tomará carta de naturaleza en sus sistemas de tracción y en sus controles dinámicos. La sencillez de fabricación, si queremos sustituir un vehículo tan universal como el actual Defender, debe tenerse muy en cuenta. Seguramente se diversificará las posibilidades de soportes tecnológicos, en función de los mercados a los que vaya destinado.

Como aseguraban los responsables de la marca, este concepto es el inicio de un viaje de cuatro años para desarrollar al sustituto del mítico Land Rover Defender. Nosotros añadimos que, un viaje de cuatro años por terrenos muy complicados.