Lamborghini Gallardo extremo

Este trofeo está destinado a conductores profesionales y a pilotos amateur, los denominados como gentleman drivers. Esta avanzada versión del Gallardo se ofrecerá a 150 exclusivos usuarios. El Gallardo Super Trofeo Stradale, es definido por la marca, como el Gallardo más extremo y prestacional de todos los tiempos.

Por ejemplo, en el exterior sin duda lo que más destaca es la presencia de un enorme alerón trasero regulable de forma manual que puede incrementar el apoyo aerodinámico sobre el eje posterior en nada menos que un 300 por cien. Está pensado para cuando sus conductores soliciten la máxima prestación a su vehículo, evidentemente rodando en circuito.

El Gallardo Super Trofeo Stradale pesa 1.340 kg, 70 kg menos que la versión de serie, gracias al empleo de numerosas piezas de carrocería de fibra de carbono. Con una relación de 2,35 kg por caballo, el Super Trofeo acelera en sólo 3,4 segundos para situarse en los 100 km/h, con 10,4 segundos en situar la aguja en los 200 km/h. Se anuncia para el Super Trofeo una velocidad máxima de 320 km/h.

Pintado en el Rojo Marte exclusivo, en gris metalizado o en blanco, esta edición especial queda perfectamente definida por su enorme alerón trasero negro. En el interior se ha tapizado todo en Alcantara, con diversos tonos en función del color de la carrocería o los gustos personales del comprador. También se incluyen elementos especiales de fibra de carbono y otros que podrán ser elegidos a partir de un amplio catálogo de posibilidades.

Técnicamente se basa en el Gallardo Superleggera, con el motor V10 de 5.404 cm3 y 570 CV de potencia y 540 Nm de par, acoplado a una caja de cambios manual robotizada controlada electrónicamente que cuenta con dos enormes levas a ambos lados del volante y se caracteriza por sus rapidísimos cambios de marcha. Este cambio de 6 relaciones está tomado directamente de la versión del Trofeo Blancpain. Por supuesto, mantiene la tracción integral.

Los neumáticos van montados en llantas súper ligeras de 19 pulgadas de diámetro, sobre las que se montan unos también exclusivos neumáticos Pirelli P Zero Corsa. Los frenos son de 365 mm delante y 356 mm atrás, con discos metálicos y unas enormes pinzas de aluminio de ocho bombines, que pueden ser cambiados como opción por unos de tipo cerámico, que además elevan el diámetro hasta los 380 mm delante , manteniendo los 356 mm detrás.

Dispone de todos los elementos de seguridad instalados en el Gallardo de calle, con opciones como el sistema de navegación, Bluetooth o sistema antirrobo. El ESP con un tarado especial, está dentro del equipamiento de serie.