Volkswagen Amarok 2.0 TDI 4Motion 163 CV Highline

Volkswagen Amarok 2.0 TDI 4Motion Permanente 163 CV Highline

Los pick-up están para satisfacer a un numeroso grupo de compradores. Es un segmento muy demandado para cubrir las necesidades industriales de algunos sectores. En el campo es un tipo de vehículo muy apreciado y práctico. Pero también resulta útil para aquellos que desean un vehículo duro, especial, que les proporcione un dinamismo que no se termine cuando se acaba el asfalto.

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Con la proliferación de vehículos que parecen TT, pero que no lo son ni por asomo, buena parte de los clientes que buscan un todo terreno auténtico, se inclinan por los cuatro o cinco modelos que todavía responden con exactitud a esta definición y resultan más indicados para solventar las mayores exigencias de la circulación en campo. Otra posibilidad es la de inclinarse por la adquisición de un pick-up, que resulta ahora bastante más barato y en general, responde a planteamientos técnicos mucho más sencillos.

No es ni mucho menos lo mismo. En la actualidad, un TT -Toyota Land Cruiser, Mitsubishi Montero, Nissan Pathfinder, etc.- son vehículos muy sofisticados desde el punto de vista de la electrónica aplicada a la tracción. Son bastante cómodos y, gracias a sus completos sistemas de propulsión, que incluye la necesaria caja reductora, se muestran muy capaces de movernos con garantías por terrenos complicados.

Los vehículos Pick Up han evolucionado mucho en los últimos tiempos, pero mantienen una cierta rudeza, son menos confortables también, pero disfrutan de similares condiciones para moverse en todo tipo de terrenos. Además, son bastante más económicos, con lo que en la actualidad, y al margen de la pura necesidad de utilizar un vehículo de este tipo para el trabajo, su estilo les convierte en una opción muy atractiva para muchos usuarios.

Nuevo y atractivo Amarok

El Volkswagen Amarok no es una excepción a la regla ni mucho menos. Nace para competir en el segmento de los TT de trabajo, pero no deja de lado las posibilidades de dar un suculento bocado fuera de las más puras necesidades industriales. Su estilo ha sido especialmente trabajado. Poderoso, rotundo, cumple con todas las exigencias imperantes en la actualidad en el segmento de los pick-up digamos recreacionales. Sin duda este estilo es uno de sus mejores activos.

Su interior, al que se accede en esta versión de doble cabina a través de cuatro puertas laterales y está desarrollado para cinco buenas plazas, resulta muy amplio y generoso en sus cotas de habitabilidad. Tiene también una excelente dotación y su calidad mantiene los estándares de la marca alemana. Con la tapicería de cuero de la unidad de pruebas, su apariencia no es precisamente la de un vehículo para dar de comer al ganado. Sin embargo, tampoco puede compararse con un coche destinado a proporcionar confort.

Técnicamente convencional

La suspensión está preparada para transportar cargas elevadas y resulta por este motivo bastante seca y dura cuando nos movemos descargados, y eso que llevabamos la suspensión confort, ya que dispone de una opción con tarados más eficaces para circular cargado.

Tampoco puede presumir de ser demasiado sofisticado, ya que mantiene atrás al habitual eje rígido, que tiene en buena parte la culpa de los movimientos laterales de la carrocería y de los golpes que produce la suspensión a poco que la carretera no sea escrupulosamente lisa y perfecta. En este sentido se sitúa al nivel del resto de los ya tradicionales rivales con los que ha empezado a competir.

Sin embargo se sujeta especialmente bien en términos generales y, si no se le exige demasiado en apoyos, su imponente motor nos permitirá cruceros elevados y muy buenas aceleraciones. Por nivel de prestaciones no puede criticársele, todo lo contrario. Sin duda alguna es el motor el que, después de su estilo, pone la guinda que más impresiona por su excelente y generosa entrega de potencia y sus comedidos consumos.

Volkswagen, lo mismo que el resto de marcas que luchan en este segmento, ofrece una completa gama de accesorios, desde protectores de la caja, lonas para cubrirla o cubiertas de plástico, ya sea para utilización industrial, pero sobre todo para protegerlo cuando lo empleamos para el ocio y queremos proteger el vehículo y la carga.

Si comparamos las posibilidades del Amarok con la competencia, este Volkswagen tiene el encanto de la novedad - ya que la marca nunca había ofrecido un pick up de tanto calado-, y de sus buenas maneras en todo tipo de terrenos, con su sistema de tracción total permanente de serie en esta versión Highline. Su diseño es lo suficientemente atractivo. Su comportamiento, de los mejores, aunque como virtud negativa, su precio es un poco elevado.

Ficha Técnica

Motor

Nº Cilindros: 4 en línea

Cilindrada: 1.968 cm3

Tipo de combustible: Gasóleo

Potencia: 163 CV a 4.000 rpm

Par máximo: 400 Nm entre 1.500 y 2.000 rpm

Cambio: Manual de 6 relaciones

Neumáticos : 245/65 R 17

Carrocería

Nº de plazas: 5

Peso en vacío: 1.883 kg